徐大全：汽车节能 电气化机遇和挑战

尊敬的政府领导、协会领导，女士们、先生们，大家上午好！我的名字叫徐大全，来自博世（中国），今天我的演讲主题是“电气化机遇和挑战”。

　　首先谈一谈汽车市场的发展趋势。我们做了简单的总结，首先整个汽车的发展向亚太地区移动，同时，动力总成的技术不断多元化，市场细分也是在不断进行之中。同时，市场的需求对安全提出了更高的要求，整个汽车行业的整合也在不断进行之中，新的运行模式也层出不穷，同时最后汽车连网以及信息娱乐多元化，这也是一个新的发展方向。

　　这张图显示了世界上主要汽车发展地区未来的预测。比如说，像北美地区，我们预测到2019年，总产量将达到1700万台。从2007年到2019年，每年平均增长率不到1%。欧洲共同体27国2019年可能是2200万，发展的平均增长率也是1%左右。日本和韩国基本上维持在1600万，增长率几乎为零。因此，发展是移向了发展中国家和地区。比如说欧洲非共同体的国家地区，2019年可能发展到470万辆，增长率大概是4.4%。南美会发展到640万辆，增长率大概5.5%。亚洲如果刨除日本和韩国的话，2019年我们预计达到5100万辆，增长率将超过10%。

　　博世在亚太地区的销售占整个博世全球销售的百分比可以看到，从90年代的7%已经增长到了28%，所以去年已经是将近30%，这个增长的幅度是非常非常快的。所以，亚太地区对整个汽车行业来说，是变得越来越重要。

　　下面我谈一下传统发动机、内燃机的技术演变，以及电气化的发展趋势。

　　首先，就是说政府的法规，对这个产业的发展有着决定性的作用。可以看到，这张图是对二氧化碳排放标准的现状和未来的预测。欧盟继续连线世界各个地区，是最下面的一条线，接下来是日本，然后是美国的乘用车，韩国，然后黄色的线是中国的法规预测。我们虽然落后于其他这几个国家和地区，但是这个发展趋势，以及新的政府提出来的要求，将使我们在这个方面会得到越来越大的发展，这一点我们坚信不移的。

　　动力总成的技术，从早期的汽油机和燃油机在90年代出现了可替代燃料，混合动力也从90年代后期进入了市场。现在我们又增加了HCCI，这是均值混合压燃式发动机，因为它的燃油消耗相对小很多，同时又出现电动汽车和增程式电动车的研究。未来我们从博世的角度来说，相信电气化是终极目标，两种方式，或者是电池，或者是燃料电池，这中间有一个过渡的过程，比如说混合动力和增程式电动汽车。

　　这张图主要是针对汽油发动机各种各样新的科技和产品对节能这方面的贡献做了一个简单的描述，这是我们的一个评估。用的基础车是1400公斤，2L的汽油发动机，动力是100千万，6速的MT。左边长的柱状图显示，在没有用现有的很多新技术的情况下，这台车可能达到百公里7.7L的油耗。用了右边所列的各种先进技术以后，可以降低29%的油耗，达到5.5L。如果在这基础上再加上混合动力，还可以减少10%，达到4.7L。右边列的可以看到，主要分成三大部分，一部分是对现有的喷油技术的改善，包括热能管理、高效率的发电机和起停技术，可以降低油耗11%，再加上多点喷射可以达到13%，我们在引进涡轮增压和发动机小型化，比如说涡轮增压降到1.4L的发动机，再加上直喷，综合达到22%。所有这些技术，实际上在市场已经属于一个成熟的技术，完全可以实施到我们的发动机和车上。

　　这张图最左边就是刚才我谈的，发动机的电喷技术从7.7L降到4.7L，如果我们在车身上再做更多的优化，比如说轻量化和减少空气阻力的设计，刚才我谈的4.7L甚至可以降到3.8L。右边蓝色的是柴油发动机，同样的，如果放在这台车上，它从二氧化碳派分角度来说，比汽油机减少30%，把汽油机换成柴油机可以把7.7L降到4.7L。如果加上发动机小型化、涡轮增压、起停，甚至加上混合动力，我们可以实现每百公里3.2L。如果在车身上再进行进一步优化，甚至可以达到2.6L。这些技术，我今天想说的就是在现有的内燃机上面我们已经有很多的成熟技术，尤其以柴油发动机效率最佳，每百公里2.6L，相当于二氧化碳排放每公里70克，这是欧洲2025年的标准。如果我们能够把这些现有的技术整合到我们每年上百万全球车辆上面，将减少很多的油耗和排放。

　　下面我谈一下关于电动车方向的发展。我们觉得电动车和包括插电式电动车的市场最终起步依赖于四大因素。首先左上方是政府的法规，对二氧化碳排放的要求、对油耗的要求，这方面起到了很多强制性的推动。左下方是政府的刺激政策，比如说对研发的鼓励，对购买车的直接补助，这些东西也起到了决定性的作用，但是这只是启动市场的原动力。右下方是技术，我们必须要有相应的技术，来降低比如说电池和相关主要零部件的成本，然后增加电动车的续航里程，可靠性和舒适性方面得到进一步的成长，才有可能使这个产品为我们的终端用户接受。最主要的是在右上方取决于我们的终端客户，大家觉得买这台车可靠、油耗低、性价比高，他们才会真正去买，因此最终取决于我们的产品是满足客户的需求。